Veleiro K

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Veleiro de baixo custo, sem perda do prazer de velejar.

Barco base: um caiaque de mar adaptado para microtrimarã com flutuadores ("amas") infláveis.

5º Teste

Home do Veleiro K

5º Teste

4º Teste

1) Embarcação utilizada no projeto

Turismo 4.30 m (14.1') Itaipu Observação: O projeto pode ser desenvolvido com qualquer tipo de caiaque em fibra de vidro. Preferência para caiaques modelo mar.

2) Armação do Trimarã   -  Barra de sustentação ("Iako") dos flutuadores infláveis ("ama")
    "Iako" - Tubo de alumínio 3 m (9.84') com diâmetro de 1 1/2 pol e 1mm de parede ( o mesmo do mastro)
    "Amas" - Bóias tipo torpedo de mergulho da marca Divecom

3) Mastreação e Vela (Sail)
Mastro - Tubo de alumínio 3 m (9.84') com diâmetro de 1 1/2 pol e 1mm de parede ( o mesmo do "Iako")

Vela (Sail) - Projeto Wingsail que está detalhado nos links abaixo
Wingsails Building Wing Sails imagens de wingsails O princípio físico do velejar (português)

Vídeos 01 02

A área vélica (sail): 2,30 m (7.54') x 0,61 m (2') = 1,40 m² (15.06') - aspect ratio = 3,77:1 (minimo ideal 5:1)

4) Bolina de Bordo (Leeboard) e Leme

Sugestão para cálculo da área molhada de bolina: 4% da área vélica com shape NACA 009
No momento estou usando bolina em aço inox e leme em aço inox ou madeira.

Centro da Resistência Obras Vivas (CROV) - o centro de todas as forças abaixo da linha dágua (bolina, leme etc.)
Centro do Esforço (CE) - o centro de todas as forças acima da água (vela e obras mortas)
CROV a frente de CE a embarcação girará para o barlavento.

5) Resultados dos Testes
Testes realizados na Lagoa de Araruama RJ, na sede da Pau-Brasil Barcos.

5.1) Primeiro Teste

5.2) Segundo Teste

5.3) Terceiro Teste (09/07/2007)

5.4) Quarto Teste (21 e 22/07/2007)

5.5) Quinto Teste (16/08/2007)

       . Ventos Fortíssimos
       . Velejadas próximas a Ponta do Outeiro em Araruama
       . Todas as mareações
       . Excelente orça.
       . Velejada o tempo todo sentado no interior do cockpit
       . O Veleiro K é muito sensivel a distribuição do peso. Sentado no cockpit, se eu posicionar corpo para frente ou para trás as reações do barco são diferentes. A Orça melhora com o corpo para frente e o través com o corpo para trás
       . Utilizei neste teste o leme provisório de madeira. Bem menor e leve que o de aço inox. Muito difícil de controlar no vento forte devido a sua pequena área.
       . Ventos muito fortes. Ainda não tenho anemômetro, mas se fosse num dingue ou em laser não conseguiria velejar.
       . Continuo utilizando a vela sem o cabo que liga as retrancas através da valuma. Acho que para o vento forte o cabo da valuma é indispensável.

O Que não Funcionou a Contento
. O conforto! O cockpit ainda é um pouco apertado para mim. Ainda não consegui um bom encosto para as costas. Mas, após velejar algumas horas, não senti dores no corpo.
. Cambar! Não consegui cambar! O leme pequeno não repondia devido a força do vento!

Muito Legal! Meu neto, minha enteada e o genro (que filmou com a sua máquina) presenciaram o teste.

5.4 Como me senti?
A cada teste mais empolgado com a performance do Veleiro K e curtindo a evolução de um projeto em que acreditei desde o início.
Agradeço a Deus! e ao Paulo César da Pau-Brasil Barcos pelo apoio.

Nos próximos testes virão filmes e mais fotos.

Estou a disposição para sugestões e perguntas. Contatos preferenciais através da Comunidade no Orkut.

ORKUT - Comunidade Velejar Caiaque e Canoa

Bons Ventos!

Link para o Anteprojeto não desenvolvido!

Links para imagens de caiaques a vela com amas infláveis.