Veleiro K

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Veleiro de baixo custo, sem perda do prazer de velejar.

Barco base: um caiaque de mar adaptado para microtrimarã com flutuadores ("amas") infláveis.

4º Teste

1) Embarcação utilizada no projeto

Turismo 4.30 m (14.1') Itaipu Observação: O projeto pode ser desenvolvido com qualquer tipo de caiaque em fibra de vidro. Preferência para caiaques modelo mar.

2) Armação do Trimarã   -  Barra de sustentação ("Iako") dos flutuadores infláveis ("ama")
    "Iako" - Tubo de alumínio 3 m (9.84') com diâmetro de 1 1/2 pol e 1mm de parede ( o mesmo do mastro)
    "Amas" - Bóias tipo torpedo de mergulho da marca Divecom

3) Mastreação e Vela (Sail)
Mastro - Tubo de alumínio 3 m (9.84') com diâmetro de 1 1/2 pol e 1mm de parede ( o mesmo do "Iako")

Vela (Sail) - Projeto Wingsail que está detalhado nos links abaixo
Wingsails Building Wing Sails imagens de wingsails O princípio físico do velejar (português)

Vídeos 01 02

A área vélica (sail): 2,30 m (7.54') x 0,61 m (2') = 1,40 m² (15.06') - aspect ratio = 3,77:1 (minimo ideal 5:1)

4) Bolina de Bordo (Leeboard) e Leme

Sugestão para cálculo da área molhada de bolina: 4% da área vélica com shape NACA 009
No momento estou usando bolina em aço inox e leme em aço inox ou madeira.

Centro da Resistência Obras Vivas (CROV) - o centro de todas as forças abaixo da linha dágua (bolina, leme etc.)
Centro do Esforço (CE) - o centro de todas as forças acima da água (vela e obras mortas)
CROV a frente de CE a embarcação girará para o barlavento.

5) Resultados dos Testes
Testes realizados na Lagoa de Araruama RJ, na sede da Pau-Brasil Barcos.

5.1) Primeiro Teste

5.2) Segundo Teste

5.3) Terceiro Teste (09/07/2007)

5.4) Quarto Teste (21 e 22/07/2007)

       . Ventos Fracos, Médios e fortes
       . 3 Velejadas próximas a Ponta do Outeiro em Araruama
       . Todas as mareações
       . Excelente orça apresentada pelo barco com amuras a bombordo, nem tão boa com amuras a boreste
       . Velejada o tempo todo sentado no interior do cockpit
       . O Veleiro K é muito sensivel a distribuição do peso. Sentado no cockpit, se eu posicionar corpo para frente ou para trás as reações do barco são diferentes. A Orça melhora com o corpo para frente e o través com o corpo para trás
       . Muito bom o leme equilibrado. Utilizei neste teste o leme de madeira. Bem menor e leve que o de aço inox. Podia ficar bastante tempo sem tocar no leme que ele continuava no rumo. Leve tendência a orça, o que é desejável para a segurança.
       . Ganhei de presente um remo de pá única, utilizado em canoas, funcionou muito bem e é fácil de guardar no convés para fácil uso quando necessário.
       . Continuo utilizando a vela sem o cabo que liga as retrancas através da valuma. Acho que armou legal, mas não tenho um comparativo efetivo
       . Adquiri uma biruta de convés. Fica presa na base do mastro e é um conforto muito legal para facilitar as regulagens da vela

O Que não Funcionou a Contento
  . O conforto! O cockpit ainda é um pouco apertado para mim. Ainda não consegui um bom encosto para as costas. Mas, após velejar algumas horas, não senti dores no corpo.
  . Cambar! Consegui cambar! Mas nem sempre alcançava o sucesso. Ainda não consegui descobrir o porque do sucesso ou do insucesso.
  . Conexões "Iako" x "Amas". Desta vez não funcionou a contento a conexão das amas ao yako. Preciso ter mais atenção.

Muito Legal! A Nívea tirou as fotos e fez um filme da velejada! Empolgada, quer aprender a velejar. No próximo teste terá aulas de vela. Fico imaginando a performance do Veleiro K com ela, que pesa 40% do meu peso.

5.4 Como me senti?
A cada teste mais empolgado com a performance do Veleiro K e curtindo a evolução de um projeto em que acreditei desde o início.
Agradeço a Deus! e ao Paulo César da Pau-Brasil Barcos pelo apoio.

Nos próximos testes virão filmes e mais fotos.

Estou a disposição para sugestões e perguntas. Contatos preferenciais através da Comunidade no Orkut.

ORKUT - Comunidade Velejar Caiaque e Canoa

Bons Ventos!

Link para o Anteprojeto não desenvolvido!

Links para imagens de caiaques a vela com amas infláveis.